الموضوع: كل يوم معلومه
عرض مشاركة واحدة
قديم 26/8/2010, 01:16 PM   رقم المشاركة : ( 97 )
مدحت الجزيرة
كبار الشخصيات

الصورة الرمزية مدحت الجزيرة

الملف الشخصي
رقم العضوية : 60960
تاريخ التسجيل : May 2007
العمـر :
الجنـس :
الدولـة :
المشاركات : 14,258 [+]
آخر تواجـد : ()
عدد النقاط : 33515
قوة الترشيـح : مدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لهامدحت الجزيرة القمة دائما للمتميزين اتمناها لك اسعي ايضا لها

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

مدحت الجزيرة غير متصل

افتراضي رد: كل يوم معلومه

كيف تطير الطائره

طير الطائرات اعتمادا على بعض قوانين الفيزياء بسبب إحداث أجنحتها لقوى نعينه و هي القوى الموجهة للأعلى في الطائرة.وتسمى (LIFT)
فعندمايمر الهواء على الأجنحة تقوم الأجنحة بتغيير اتجاه الهواء،لان للجناح شكل مميزا له القدرة على إحداث القوة القادرة على رفع الطائرة و التي تسمى قوة الرفع ( Lift Force)، والمقطع العرضي للجناح يأخذ شكل حاجب العين وبكذا يكون السطح العلوي أطول من السطح السفلي للجناح.وتنتج عنه قوة الرفع بسبب دفع الأجنحة للهواء اللي يمر بجانبها للأسفل و كرد فعل الهواء يقوم الهواء بدفع الجناح للأعلى.
وهناك فيه حاجه اسمها (Angle of Attack) وهي الزاوية التي يصنعها الجناح مع تيار الهواء وهناك أيضا حاجه اسمها (حافة الهجومLeading Edge) وهي بمقدمت الجناح في وجه الهواء وايضا هناك حافة النهاية (Trailing Edge) و هي الحافة اللي بتكون خلف الجناح و التي يترك عندها الهواء الجناح، في الجانب العرضي فتكون كل من حافتي الهجوم والنهاية ممثلتين بنقطتين في مقدمة جانب الجناح وفي مؤخرته.
ولما تقلع الطائرة او تكون في الطيران المستوي فإن حافة الهجوم للجناح تكون أعلى من حافة النهاية. و لما يتحرك الجناح خلال الهواء تقوم زاوية الهجوم بدفع الهواء إلى ألاسفل.ويكون الهواء اللي من أعلى الجناح ينحرف للأسفل لأنه ينساب على الشكل المصمم خصيصاً للجناح.
وازدياد زاوية الهجوم يؤدي إلى ازدياد قوة الرفع على الجناح لأن هذا يؤدي إلى انحرافأكبر للهواء تجاه الأسفل.
القانون الثالث من قوانين الحركة قانون العالم إسحاق نيوتن يقول بأن( لكل فعل رد فعل يساويه في المقدار ويعاكسه في الاتجاه ). ففي هذه الحالة دفع الأجنحة للهواء إلى الأسفل هوالفعل، بينما دفع الهواء للأجنحة إلى الأعلى هو رد الفعل و هذا ما يسبب قوة الرفع للطائرة و هي القوة العمودية للأعلى في الطائرة.


وبكره ان شاء الله
معلومه تانيه
  رد مع اقتباس